SEGURIDAD
Calota fabricada en AIM +
- Fibra orgánica de vidrio, fibras multi-composite y fibras orgánicas de alto rendimiento distribuidas en varias capas para confeccionar una calota de optima rigidez y absorción de impactos.
Sistema interior de absorción de impactos EPS de dos densidades.
- Protección optima a través de los elementos EPS con diferentes niveles de absorción de impactos.Se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.
Sistema de seguridad E.Q.R.S.
- El nuevo casco tiene un sistema E.Q.R.S. exclusivo. Este sistema permite al personal médico quitar fácilmente las almohadillas laterales del casco de un piloto lesionado. Una vez que se quitan las almohadillas laterales, el casco se puede quitar de forma segura de la cabeza del piloto sin tener que forzar la zona del cuello, evitando así posibles lesiones.
Cierre de seguridad
- Cierre mediante anilla micrométrica de acero inoxidable, rápida y eficaz. La posición de la correa ha cambiado respecto al modelo anterior para proporcionar mayor confort y evitar posibles roces.
Sistema de Pantalla
- Pantalla CNS-1 que ofrece un amplio campo de visión y garantiza una protección UV del 99%. El Pinlock Evo de serie asegura una visión siempre clara bajo cualquier condición climática.
- Visor solar QSV-2 con tratamiento antivaho y antirrayado.
CONFORT
3 tamaños de calota exterior para un mejor ajuste a cada talla. Para un ajuste perfecto y compacto. Tallas: 1) XS-M, 2) L, 3) XL-XXL. Acolchados
- Acolchado central en 3 dimensiones
- Acolchado lateral en diferentes espesores
- Todos acolchados interiores desmontables y lavables
- Acolchado para oídos
- Interior en tejido que permite una gran absorción de la humedad y un secado rápido
Barbillera extraíble y lavable.
- Para un mejor mantenimiento.
Cubre nariz.
- Se incluye un protector nasal extraíble en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla al forzar el aire caliente hacia abajo del casco.
VENTILACIÓN
Multiples puntos de ventilacion y extraccion de aire.
- Entrada de aire inferior donde el aire es absorbido de forma eficiente con el obturador abierto y es dirigido hacia la zona de la boca del motorista y a su vez hacia la zona de la pantalla para ayudar a desempañarla en caso que sea necesario.
- Las salidas de aire posteriores con un diseño sin obturadores, abiertas de forma constante, y totalmente integradas con la calota externa.
SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICACIÓN
- Incorpora la predisposición para integrar el sistema de comunicación Sena SRL (se vende por separado).
- El nuevo sistema de comunicación no afecta en absoluto a la línea estética del casco
